Blindar é processo.
Não é orçamento.

O que o nível realmente significa

A norma brasileira (ABNT NBR 15000) define níveis de proteção balística. A conta que importa é simples: carro de passeio vai até o III-A, que resiste a munição de arma curta — 9 mm e .44 Magnum. Nível III e acima, que resiste a fuzil, é restrito a viatura e carro-forte, com autorização específica.

O caminho, etapa por etapa

• O carro precisa ser elegível. Nem todo modelo tem projeto de blindagem aprovado. Isso é conferido antes de qualquer orçamento.
• A blindadora é escolhida, não sorteada. Trabalho com empresa registrada. Nível certificado, prazo e laudo por escrito.
• Autorização do Exército. O processo é conduzido pela blindadora com a sua documentação — é o que permite o veículo circular regular.
• Documento e seguro mudam. O veículo passa a constar como blindado, e a seguradora precisa ser avisada antes, não depois.
• Manutenção é diferente. Vidro, vedações e suspensão têm vida útil própria. Quem te vende blindado sem te contar isso está te escondendo o custo real.

Blindado usado: o que eu confiro

Quando aparece um bom blindado no estoque, eu confiro o laudo da blindagem, a empresa que executou e o estado das vedações antes de colocar à venda. Blindado usado sem laudo conferido é problema, não oportunidade — e o barato costuma ser exatamente isso.